Biography
毕业后，肯有机会在弗吉尼亚州的NASA兰利和波音飞机公司工作, before joining Clarkson in 1998. 他参与了高速民用运输和767-400ER的开发和设计, the latter resulting in a novel wingtip patent flown on Boeing aircraft today. 其他有趣的活动包括帮助设计2000年美洲杯帆船赛, AmericaOne, 并与德国的仙童多尼尔飞机公司合作. In 2006, Ken spent a year at the 德国动力与动力研究中心 e.V. (DLR) in Braunschweig, Germany.
除了目前在esball国际平台客户端教航空高级飞机设计, 他是AIAA学生指导老师和学生驱动的设计, Build, and Fly advisor which 2018年获得国际大赛总冠军.
Education Background
Ph.D. - 1991 University of Notre Dame
M.S. - 1988 University of Notre Dame
B.Sc. - 1986 University of Calgary
Research Interests
肯的研究兴趣主要集中在应用空气动力学, 包括风力涡轮机设计等领域, drag reduction on ground vehicles, 以及飞机机翼设计方法. 他目前的工作重点是开发风管式风力涡轮机技术，该技术的一个原型已经完成 built on the Clarkson campus. 更多的信息可以在他的网站上找到 research web site.
Awards
- Tau Beta Pi杰出教学奖，2010年4月
- esball国际平台客户端方阵优秀领导奖，2010年4月
- esball国际平台客户端密集阵诱导，2010年4月
- 2009年美国航空航天学会教育工作者奖
- 克里斯汀·克雷格纪念学院表彰奖，2004年
- 美国汽车工程师学会，Ralph Teeter教育航天教学奖，2002年
- 2001年波音公司杰出教育家奖，2001年10月
- esball国际平台客户端方阵表彰服务奖，2000年4月
Grants
A Select List
- 工业评估卫星中心 (PI)
从雪城大学的能源部毕业
$375,000 (10/11 – 8/26) - 基于大规模平行谱差法的风管式风机湍流大涡模拟 (Co-PI, C. Liang (PI), G. Yao, B. Zhang)
Ignite Grant, Clarkson University
$357,100 (2/20 - 6/25) - 后转子导管式涡轮的商业化
NYSERDA点火许可，协议151288
$89,600 (6/20 - 6/21) - 后转子导管式涡轮的验证
NREL/DOE CIP, Grant NGZ-0-92383-01
$197,752 (12/19 - 6/21) - High Speed Tunnel Drag Test (PI)
University of Maryland (UMBC)
$18,000 (8/18 - 10/18) - 开缝冠状风力机的研制 (PI)
NEXUS-NY -第1、2期，补充
$53,500 (1/16 - 4/17) - 新型永磁电机/发电机冷却系统的研究 (Co-PI, B. Helenbrook)
LC Drives Corporation
$19,344 (9/13 - 11/14) - 等离子体驱动气动系统集成8级车辆减阻(PI)
纽约州能源与研究发展协会(NYSERDA)
$34,000 (1/11 - 12/13) - GE Fellowship for Scott Cary (Co-PI)
General Electric
$90,000 (1/11 - 8/12) - Optiwind “Hour Glass” Wind Turbine R & D Project (Co-PI, B.Helenbrook, D.Valentine, D.Bohl)
Optiwind Corporation
$31,000 (1/09 - 6/09)
$114,000 (1/09 - 12/11) - 重型车辆的燃油效率主动流量控制 (PI)
Advanced Transit Dynamics Inc.
$120,000 (01/09 - 12/10) - 智能航天系统的发展 (Co-PI, G. Ahmadi (PI) R. Jha P.Marzocca, J. McLaughlin, B.Helenbrook, E.Bollt, D. Bohl)
AFOSR
$1,741,500 (7/08 - 6/10) - Optiwind “Hour Glass” Wind Turbine R & D Project (Co-PI, B.Helenbrook, D.Valentine, D.Bohl)
Optiwind Corporation
$185,000 (01/08 - 12/08) - 使用等离子体致动器增加风能提取 (PI)
加州能源委员会，ESIG -圣母大学
$98,453 (08/06 - 07/07) - 叶片外气密封几何工具的研制 (Co-PI, K. Willmert (PI), R. Jha, B.T. Helenbrook, P. Marzocca, J. Moosbrugger)
Pratt and Whitney
$197,000 (08/06 - 12/08) - 用于商业屋顶和农村应用的新型风力涡轮机设计 (PI, P. Pillay)
Warner Energy, Syracuse, NY
$149,978 (12/05 - 11/06) - 拖车减阻:第3阶段:全尺寸道路验证 & Conceptual Studies (PI)
纽约州能源与研究发展协会(NYSERDA)
$249,332 (09/03 - 08/06) - NYSTAR环境质量体系中心 (联合PI，菲利普·霍普克(PI)，托马斯·霍尔森，约翰·麦克劳克林，古达尔兹·艾哈迈迪)
New York State
$3,539,000 (10/01 - 9/06) - 拖架减阻第二阶段(PI)
纽约州能源与研究发展协会(NYSERDA)
$84,814 (07/02 - 06/03) - Trailers Drag Reduction (PI)
纽约州能源与研究发展协会(NYSERDA)
$202,000 (09/2000 - 01/2003)
Patents
- Visser, K.D，“后转子开槽风管风力发电机”，专利号10563635,2020年2月18日发布
- Visser, K.D, “牵引拖车导叶减阻研究专利号:9139238,2015年9月22日.
- Visser, K.D., Grover, K. and Marin, L.E., “Sealed Aft Cavity Drag Reducer专利号:8,641,126,2014年2月4日.
- Visser, K.D., Grover, K. and Marin, L.E., “Sealed Aft Cavity Drag Reducer专利号:8079634,2011年12月20日.
- Herrick, L.L., Bays-Muchmore, B., Hoffman, M.S., LeGrand, L., Ogg, S.S., Paul, B.P. Jr., Visser, K.D., and Wells, S.L. "Blunt Leading-Edge Raked WingTips专利号:6089502,2000年7月18日.
Publications
A Select List
Ding, C., Zhang, B., Liang, C., Visser, K., and Yao, G.:“风管和开式转子结构的高阶大涡模拟”，J. Fluids Eng. Paper No: FE-22-1281, http://doi.org/10.1115/1.4055989, February, 2023
Visser, K. D.:“esball国际平台客户端3米风管风力涡轮机的现实发展挑战”，J. Phys.: Conf. Ser. 2265 042072, http://doi.org/10.1088/1742-6596/2265/4/042072, 2022年6月.
Bagheri-Sadeghi, N., Helenbrook, B. T., and Visser, K. D.:“导管式涡轮机每装置面积的最大功率”，《esball国际app》. Sci., 6, 1031-1041, http://doi.org/10.5194/wes-6-1031-2021, July 2021.
Kummer, A., DiMeo J., Hebel, M., and Visser, K.D. 小型风力发电机用弧面板翼型研究[J]. Phys.: Conf. Ser. 1618 (2020) 042001 doi:10.1088/1742-6596/1618/4/042001, http://iopscience.iop.org/article/10.1088/1742-6596/1618/4/042001
Valyou, D.N. and Visser, K.D.:“小型风管式风力发电机的设计考虑”，J. Phys.: Conf. Ser. 1452 (2020) 012019, doi:10.1088/1742-6596/1452/1/012019 http://iopscience.iop.org/article/10.1088/1742-6596/1452/1/012019
Kanya, B. and Visser, K. D.:“风管式风力发电机设计策略的实验验证”，《esball国际app》. Sci., 3, 919-928, Dec 2018 http://doi.org/10.5194/wes-3-919-2018
Bagheri-Sadeghi, N., Helenbrook, B.T., and Visser, K. D.:“风管式风力发电机优化及转子位置敏感性”，《esball国际app》. Sci., 3, 221-229, http://doi.org/10.5194/wes-3-221-2018, April 2018.
Venters R, Helenbrook B.T, Visser KD. Ducted Wind Turbine Optimization. ASME. J. Sol. Energy Eng. 2017;140(1):011005-011005-8., doi:10.1115/1.4037741. Feb 2018
Kehs, J., Visser, K., Grossman, J., Niemiec, J. et al., 全尺寸后腔减阻概念与等效风洞试验结果的比较," SAE Int. J. Commer. Veh. 6(2):2013, doi:10.4271/2013-01-2429.Streit, T, Visser, K., and Liersch, C.,“中等和小宽高比的非平面升力表面的最小诱导阻力”，数值和实验流体力学新结果VII (NNFM)卷112, Springer 2010.
Grover, K. and Visser, K.D., 《esball国际app》, No. 2006-01-3529, pp.170, March 2007.
Khan, M.A., Pillay, P., and Visser, K.D., 《esball国际平台客户端多叶片小型永磁风力发电机的改造》, High Solidity Wind Turbine,IEEE能源转换汇刊, Vol. 20, No. 3, September 2005.
Bennington, M.A. and Visser, K.D.，“空中加油对商业运输的影响”，AIAA飞机杂志，卷. 42, No. 2, March–April 2005
Duquette, M.M, Swanson, J. and Visser, K.D., 固体度和叶片数对固定螺距的影响, 50W horizontal axis wind turbine,” Wind Engineering, Vol 27, No. 4, pp. 299-316, 2003.
Duquette, M. and Visser, K.D., “水平轴风力发电机转子性能的数值意义”,《esball国际app》, Vol. 125, No. 4, pp. 425-432, November 2003.